Hopp til hovedinnhold
Teknokratiet

Tidligere NASA-ingeniør bygger en stille løvblåser med jetteknologi

Tone T1-løvblåseren fra Whisper Aero i begge fargevarianter, med ladestasjon
Tone T1 kommer i to fargevarianter: Canyon Sage og den gylne «Silence Is Golden»FotoWhisper Aero / Tone

Skrevet av

Publisert

20. september

Lesetid

2 min

En tidligere NASA-ingeniør har tatt teknologien fra elektriske fly og proppet den inn i en stille løvblåser. Likevel er den 60 prosent kraftigere enn de bensindrevne.

Whisper Aero er selskapet bak en ny stillegående løvblåser. Grunnlegger Mark Moore jobbet i nesten tre tiår hos NASA med å utvikle elektriske fly, før han sammen med medgründer Ian Villa startet et selskap som skulle ta den samme stillegående motorteknologien ned på bakken. Første forbrukerprodukt er en stille løvblåser som heter Tone T1.

880 CFM, og en stillere motor

Tone T1 bruker det Whisper Aero kaller UltraQuiet-fremdriftsteknologi, hentet fra selskapets arbeid med elektriske fly. Ved toppeffekt leverer den 880 CFM luftstrøm og 25 newton kraft. Produsenten oppgir at den er 60 prosent kraftigere enn ledende bensindrevne håndholdte løvblåsere, samtidig som den skal være 80 prosent stillere enn dem, og 60 prosent stillere enn de beste batteridrevne alternativene.

Støymålingen er satt til 52 desibel, tatt 15 meter fra blåseren slik bransjestandarden ANSI B175.2 krever, ikke ved brukerens øre. Batteriet er en utbyttbar pakke på 54 volt og 5 amperetimer, som gir opptil 50 minutters brukstid i det mest strømsparende modusen. Løvblåseren har fem hastighetstrinn på en dreiebryter, variabelt avtrekk og en innebygd LED-lykt på 400 lumen.

Tone T1-løvblåseren sett fra siden, stående med håndtaket og ladestasjonen synlig
Tone T1 veier lite nok til å styres med én hånd, og lades på samme type stasjon som resten av Tone-serienFotoWhisper Aero

Produksjonen er satt på pause

Da Tone T1 ble vist frem under CES i januar, var planen å levere de første enhetene til kunder i september. Den planen holder ikke lenger. Tones egen produktside opplyser nå at produksjonen er stanset mens selskapet jobber videre med produktet, og at nye forhåndsbestillinger er stengt inntil en ny leveringsdato er klar.

Moore var med på å bygge den elektriske flyboomen som aldri helt tok av, både hos NASA og senere hos Uber Elevate. Tone T1 er et konkret eksempel på hvor mye av den forskningen som nå finner veien inn i et forbrukerprodukt til under 700 dollar, istedet for et fly til flere millioner. Løvblåseren vant en New York Product Design Award i 2025.

Timingen treffer en trend

Flere amerikanske byer har innført eller vedtatt forbud mot bensindrevne løvblåsere de siste årene, deriblant Portland, som faser inn et helårsforbud fra 2028, og Alexandria i Virginia, som forbyr dem fra 17. november i år. Baltimore stanser bruken etter 15. desember. Støy og lokal luftkvalitet er hovedbegrunnelsene.

Prisen, når salget etter hvert starter igjen, er satt til 599 dollar i standardfargen Canyon Sage og 699 dollar for en begrenset utgave kalt «Silence Is Golden». Ingen norsk lansering er kunngjort.

Elon Musk lovet noe lignende allerede i 2019, da han skrev på Twitter at Tesla skulle utvikle en stille, elektrisk løvblåser. Tweeten fikk over 310 000 liker, men Tesla har aldri lansert noen løvblåser.

En stille løvblåser løser ikke plenens egentlige problem. Men den løser naboforholdet, og for 599 dollar er nok det en grei handel, den dagen den faktisk kommer for salg.

20. sep. kl. 07:00

Les også