Hopp til hovedinnhold
Teknokratiet

Hurtiglading er blitt dyrere igjen. Her er de ulike prisene

Elbil koblet til én av flere hurtigladere på rad
Drop-in-prisen hos de store ladeselskapene ligger nå mellom 5,32 og 6,79 kroner per kWh.FotoPexels

Skrevet av

Publisert

22. oktober

Lesetid

1 min

Tre av de største ladeselskapene har skrudd opp prisen på hurtiglading denne høsten. Billigst er de som vil ha betalt hver måned.

Eviny tar nå 6,49 kroner per kilowattime for hurtiglading, opp fra 5,89. Mer har gått fra 6,29 til 6,49, og Uno-X fra 5,50 til 5,90, skriver Elbil RADAR. Det er andre prisrunde iløpet av en måned.

I september økte Circle K, Recharge, St1 og Kople. St1 gikk opp med en hel krone per kilowattime.

Prisen hos hver leverandør

Dette betaler du uten abonnement, altså med app eller kort rett ved laderen. Prisene for Eviny, Mer og Uno-X er fra 9. oktober, resten fra Elbil24s måling 24. september.

LeverandørPris per kWh
Ionity (app)5,32 kr
Tesla (ikke Tesla-biler)5,42 kr
Uno-X5,90 kr
St15,99 kr
Kople6,12 kr
Circle K6,49 kr
Eviny6,49 kr
Mer6,49 kr
Recharge6,79 kr

Ionity-prisen varierer fra stasjon til stasjon, og Tesla-prisen i tillegg gjennom døgnet. For begge er tallet et snitt av fem stasjoner. Kople-prisen er et snitt gjennom døgnet. Kjører du Tesla betaler du mindre på Tesla-stasjoner.

Nærbilde av en ladeplugg satt inn i ladeporten på en elbil i sollys
Prisen kan variere med stasjon og tid på døgnet.FotoPexels

Abonnement lønner seg fort

AbonnementPris per kWhPer måned
Ionity Power3,19 kr136 kr
Tesla (medlemskap for andre biler)3,93 kr135 kr
Ionity Motion3,99 kr65 kr
Recharge Move4,79 kr69 kr

Ionity Motion sparer deg 1,33 kroner per kilowattime mot Ionitys egen app-pris. Da har du tjent inn de 65 kronene etter 49 kilowattimer i måneden, mindre enn én full lading av mange mellomstore elbiler.

Eviny vil kjøpe Mer

Eviny vil kjøpe Mer, og Konkurransetilsynet har varslet en grundig vurdering av hva oppkjøpet gjør med konkurransen. Tilsynet har ikke bestemt seg ennå.

De to tar allerede samme pris. Blir de ett selskap, forsvinner en konkurrent langs norske veier, og det blir neppe billigere å lade av det.

22. okt. kl. 08:00

Les også