Cybertruck legges ned etter sin beste måned på over et år

Elon Musk skrev 6. november på X at Tesla skal trappe ned produksjonen av Cybertruck ved fabrikken Giga Texas rundt midten av neste år. Plassen skal brukes til Cybercab, Teslas selvkjørende robotaxi. Cybertruck legges ned rundt tre og et halvt år etter at de første bilene ble levert.

Dagen etter skrev Musk at ordrereserven er større enn det Tesla rekker å bygge før samlebåndet tas ned i juni eller juli, og at fabrikken skal få et ekstra skift. Han har ikke sagt om bilen skal bygges et annet sted, eller hva som skjer med deler og service for dem som allerede har en.

Beste måned på over et år

Analyseselskapet Cox Automotive anslår at Tesla solgte 1914 Cybertrucker i oktober, den beste måneden på over et år. Bilene var solgt før nyheten kom ut, så det var ikke folk som ville sikre seg en siste Cybertruck.

Gjennomsnittsprisen var på 92 380 dollar, rundt 874 500 kroner. Det er en amerikansk pris uten norske avgifter, og Cybertruck er aldri solgt offisielt i Europa. I august satte Tesla opp prisen med 5000 dollar, rundt 47 300 kroner. Billigste utgave med to motorer koster nå 74 990 dollar, rundt 709 900 kroner.

Langt unna planen

Tesla planla for 250 000 Cybertrucker i året. Ifølge Cox ble det solgt 3519 i første kvartal iår og 3744 i andre. Til sammenligning ble det solgt 14 416 i tredje kvartal 2024. Etter at en billigere utgave med to motorer kom i sommer, anslår Electrek at salget i tredje kvartal steg til mellom 7000 og 8000.

Tesla skiller ikke ut Cybertruck i salgstallene, men det amerikanske elbilnettstedet Electrek har regnet ut at det er levert rundt 70 000 på tre år. Musks egne selskaper er blant kjøperne. I fjerde kvartal 2025 kjøpte SpaceX 1279 Cybertrucker, ifølge analyseselskapet S&P Global Mobility.

Allerede i fjor tapte Tesla millioner på Cybertrucker som ikke ble solgt, og en billigere utgave med bakhjulsdrift forsvant igjen iløpet av få måneder. To uker før kunngjøringen stanset Tesla salget i Australia og New Zealand.

Plass til Cybercab

Musks eneste begrunnelse for at Cybertruck legges ned, er at fabrikken trenger plassen til Cybercab. Electrek mener det ikke holder. Giga Texas har rundt 930 000 kvadratmeter gulvflate, og det meste er ubrukt. Ved utgangen av oktober var bare 463 Cybercab registrert i Texas, så robotaxien trenger foreløbig lite plass.

Tesla brukte samme begrunnelse da Model S og Model X ble lagt ned iår. Da trengte fabrikken i Fremont plass til roboten Optimus.

Å bruke kreftene på robotaxien er et fornuftig valg for Tesla, selvom plassen neppe var problemet.