BMW iX5 kjører 845 kilometer på én lading. Den kommer akkurat når elbilene blir dyrere

BMW iX5 har et batteri nesten dobbelt så stort som i en Tesla Model Y. Leveransene starter etter nyttår, men da kan elbilene i Norge være blitt dyrere.

Bestillingen av BMW iX5 60 xDrive er åpnet i Europa, og det er den første X5-en uten bensin- eller dieselmotor. Batteriet har 141 kWt brukbar kapasitet, og BMW oppgir en foreløbig WLTP-rekkevidde på inntil 845 kilometer.

X5 er BMWs største SUV under X7. Den elektriske utgaven bygger på samme plattform som X5 med forbrenningsmotor, men har elmotorene, battericellene og 800-voltsystemet fra Neue Klasse, BMWs nye elbilgenerasjon som kom først på nye iX3.

Fra 10 til 80 prosent på 23 minutter

BMW iX5 har et 800-voltsystem og lader med inntil 460 kW på hurtiglader. Fra 10 til 80 prosent tar det rundt 23 minutter, oppgir BMW. Hjemme lader den med inntil 22 kW, men det krever en ladeboks og en strømtilførsel få norske hjem har.

460 kW er også mer enn de fleste hurtigladere langs norske veier leverer idag. Ladetiden er derfor et løfte som først holder fullt ut på de nyeste stasjonene.

BMW iX5 kjører langs en kystvei med fjell i bakgrunnen — BMW oppgir inntil 845 kilometer rekkevidde etter WLTP.FotoBMW

Motorene på begge akslene gir tilsammen 425 kW og 805 Nm. Det gir 0–100 km/t på 4,6 sekunder og en toppfart på 210 km/t. Som burde holde på norske veier.

Bygges i South Carolina

BMW bygger iX5 i Spartanburg i South Carolina, på samme fabrikk som X5 med forbrenningsmotor. Batteripakkene kommer fra et nytt anlegg i Woodruff noen kilometer unna, og serieproduksjonen starter i desember. Leveransene begynner tidlig i 2027.

Etter den amerikanske målemetoden EPA anslår BMW at iX5 går rundt 700 kilometer. EPA-testen er strengere enn den europeiske WLTP-testen, og ligger som regel nærmere det bilen klarer i virkeligheten.

BMW iX5 sett bakfra mens den kjører på en landevei — Leveransene begynner tidlig i 2027.FotoBMW

Norsk pris er ikke klar

BMW har ikke lansert norsk pris. Men prismessig vil den ikke konkurrere med Tesla Model Y. I Storbritannia koster BMW iX5 85 375 pund, rundt 1,15 millioner kroner.

BMW iX5 60 xDrive fotografert fra siden på en grusvei — Norsk pris på iX5 er ikke klar.FotoBMW

I Danmark er startprisen 899 900 danske kroner, rundt 1,4 millioner norske kroner, med årets avgifter, og 973 903 danske kroner med avgiftene for 2027. Ingen av dem er norske butikkpriser, siden moms og avgifter er forskjellige fra land til land.

Leveransene treffer dessuten på et dårlig tidspunkt. Regjeringen foreslår at elbiler bare slipper moms på de første 150 000 kronene fra nyttår, mot 300 000 idag. Allerede idag betales det full moms på alt over 300 000 kroner. Det nye er momsen på beløpet mellom 150 000 og 300 000, og den er 37 500 kroner, uansett hvor dyr bilen er. Momsgarantien BMW har gitt, gjelder iX3 og i3.

Med mindre BMW utvider garantien, vil norske kjøpere betale momsen selv.