Piggdekk er lov fra idag: Slik velger du vinterdekk til elbil

Vinterdekk til elbil trenger ikke være på innen idag. 1. november er bare datoen da piggdekk blir lov i det meste av landet, og piggfrie vinterdekk kan du kjøre med hele året. I Nordland, Troms og Finnmark har piggdekk vært lov siden 16. oktober. Krever føret det, kan du bruke pigger også utenom datoene.

Datoen endrer derimot kravet til mønsteret. Fra idag må dekkene ha minst 3 millimeter mønsterdybde, mot 1,6 millimeter om sommeren. NAF anbefaler minst 4 millimeter.

Du har uansett ansvar for å ha godt nok veigrep. Når sneen kommer, holder det ikke å vise til kalenderen.

Elbilen er tyngre

Vinterdekk til elbil må først og fremst tåle vekten. Lastindeksen, et tall på dekksiden, sier hvor mye hvert dekk kan bære. Sjekk tallet mot instruksjonsboken, ikke bare dekkstørrelsen.

Større dekk er heller ingen gratis oppgradering. Jo større dekk, desto høyere forbruk, ifølge NAF.

Ikke velg etter rekkevidde alene

Dekk med lav rullemotstand gir lengre rekkevidde. Prisen betaler du gjerne i bremseveien. Da Motor testet sommerdekk i 2022, var det beste økodekket mer enn én billengde bak det beste dekket ved oppbremsing på vått underlag fra 80 km/t. Det dårligste var over to billengder bak.

Vinterdekk er ikke testet på samme måte, men rådet fra NAF er generelt. «Rent trafikksikkerhetsmessig er det lurt å vurdere normale dekk», skriver organisasjonen. Rekkevidden i kulden kan du heller berge på andre måter.

Disse dekkene gjorde det best

Bilbladene Motor og svenske Vi Bilägare testet vinterdekk i størrelsen 215/65 R17 på VW Tiguan og Skoda Kodiaq, ikke på elbil. Pigg og piggfritt er rangert hver for seg.

Nordiske piggfrie dekk er fortsatt svakest på våt asfalt. Kjører du i Oslo, Bergen eller en annen by med piggdekkgebyr, koster piggene dessuten ekstra.

Bytter du selv

Sett aldri jekken under batterikassen, bare på jekkpunktene instruksjonsboken viser. En feil plassert jekk kan gi en dyr batteriskade. Biler med luftfjæring har gjerne en egen jekkmodus som må slås på først.

Jekken som følger med bilen, er laget for punkteringer i veikanten. En garasjejekk på fire hjul er langt mer stødig, men den må tåle vekten av bilen. Stå på plant underlag, og legg en gummikloss mellom jekken og jekkpunktet.

Løsne boltene litt før du jekker opp bilen. Er alle hjulene like store, setter du dem med best mønster foran, men sjekk først om dekkene har fast rulleretning.

Trekk til boltene i kryss, helst med en momentnøkkel. Vanlig moment er 100 til 140 newtonmeter, men sjekk hva som gjelder for akkurat din bil. Bruker du bare kreftene, er det lett å stramme for hardt.

Sjekk dekktrykket mens dekkene er kalde. På mange biler må du også nullstille dekktrykksensorene etter byttet, og boltene skal etterstrammes etter rundt 40 kilometer.

Vask sommerdekkene og merk hvor hvert hjul satt, så vet du hvor det skal til våren. De bør ligge mørkt og kjølig, helst under 20 grader.

Vent allikevel ikke til første snefall. Da vil alle andre ha time på verkstedet samme dag.