Yangwang U9 Xtreme kjørte i 503 km/t. Ingen bil du kan kjøpe har gått fortere

BYDs luksusmerke Yangwang har laget en elbil som har kjørt fortere enn noen annen bil du i teorien kan kjøpe. Yangwang U9 Xtreme ble målt til 503,17 km/t, og både det internasjonale bilforbundet FIA og Guinness World Records har godkjent målingen.

Bak rattet satt den tyske racerføreren Marc Basseng. Han satte også bilens forrige rekord, 496,22 km/t på testbanen ATP Papenburg i Tyskland i september 2025.

Ti kilometer motorvei

Rekorden ble satt 1. november på en avsperret strekning av motorveien E11. Strekningen var ti kilometer lang, med en rettstrekning på syv kilometer.

Første dag kom bilen opp i 490 km/t. Til neste dag justerte teamet vinkelen på bakvingen og dempingen, og endret lufttrykket i dekkene. Ved neste forsøk gikk det over 500.

Kort tid før krasjet en annen U9 Xtreme i autovernet på en lukket testbane i Kina. BYD har ikke oppgitt farten, og føreren slapp unna uten alvorlige skader.

Fire motorer og 1200 volt

U9 Xtreme har fire elektriske motorer med en samlet effekt på 2220 kilowatt. Det er over 3000 hestekrefter.

Bilen går på 1200 volt, mens de fleste elbiler på veien har 400 eller 800 volt. Høyere spenning gir mindre strøm for samme effekt, og dermed mindre varme i kablene.

Batteriet er en banetilpasset versjon av BYDs Blade-batteri, med litium-jern-fosfat-celler. Den samme kjemien sitter i mange rimelige elbiler, siden den er billig og tåler mye.

Dekkene var semislicks, dekk med nesten glatt slitebane, utviklet sammen med dekkprodusenten Giti Tire. Det er ikke kjent om kundene får de samme.

Bare én vei

U9 Xtreme kjørte bare én vei. Vanligvis må en bil kjøre strekningen to ganger, én gang i hver retning, innen en time. Rekorden blir snittet av de to, slik at medvind eller en slak nedoverbakke ikke gir bilen en fordel.

Med den regelen er det fortsatt SSC Tuatara som er raskest. Den amerikanske superbilen kjørte i snitt 455,3 km/t i 2021.

Bugatti kjørte 490,48 km/t i 2019, også det bare én vei. Bilen var dessuten ombygd og ennå ikke i produksjon, så Bugatti kalte det aldri en offisiell rekord. Målt på samme måte er U9 Xtreme raskere.

30 biler

Bare 30 eksemplarer av Yangwang U9 Xtreme blir laget. De koster rundt 3 millioner dollar stykket – rundt 28 millioner kroner, uten norske avgifter. Yangwang selges ikke i Norge, men morselskapet BYD selger elbiler her.

Hverken Bugatti eller Koenigsegg har klart 500 km/t med en bil du kan kjøpe. Den første ble en kinesisk elbil.