Europas første robotaxi uten fører kjører på kinesisk programvare

Siden 10. september har kinesiske Pony.ai og det kroatiske selskapet Verne kjørt robotaxi uten fører på en 22 kilometer lang strekning fra Vernes hovedkontor, gjennom sentrum og ut til flyplassen. Ifølge Pony.ai er det første gang i Europa.

Bilen styres av syvende generasjon av Pony.ais programvare. Selskapet kjører allerede førerløse drosjer i fire kinesiske byer, der robotsatsingen er blitt et statsprosjekt.

Sjåføren er ute av bilen

Verne startet betalt drift i Zagreb i april, da med en sikkerhetssjåfør om bord. Ifølge Pony.ai har bilene siden kjørt over 200 000 kilometer og flere tusen turer, og passasjerene har gitt dem 4,7 av 5 i snitt.

Bilen er en Arcfox Alpha T5, en kinesisk crossover, og Verne følger med på den via fjernovervåking.

2000 biler på vei

Sammen med Uber skal Pony.ai sette over 2000 robotaxier på veiene i Europa, først i Zagreb og så i fire andre byer. Innen nyttår vil selskapet ha over 3500 biler i drift over hele verden.

Men godkjenningen i Zagreb er kroatisk, og den stopper ved grensen. Skal bilene godkjennes for hele EU, er taket 1500 kjøretøy i året, skriver The Next Web.

I London begynte Uber og britiske Wayve med robotaxier 3. september, men der sitter det fortsatt en sjåfør bak rattet. Transport for London har godkjent bilene som vanlige leiebiler, ikke som selvkjørende.

Norge har åpnet døren

I mai åpnet Statens vegvesen for å teste selvkjørende biler uten sjåfør. I Stavanger har en selvkjørende buss allerede fått lov til å kjøre i vanlig trafikk uten noen bak rattet.

«Dette er et stort steg», sa vegdirektør Ingrid Dahl Hovland. Men noen robotaxi uten fører finnes foreløbig ikke på norske veier. Teknologien er klar, men Europa mangler en egen leverandør.